Historique de l’AMMQ
1964 - 2004
L’association est fondée en 1964 par huit hommes d'affaires dans le but de promouvoir les intérêts et les droits des concessionnaires auprès des différents intervenants du marché et des instances gouvernementales.
Incorporée en janvier 1965, des lettres patentes supplémentaires sont données le 31 mars 1997 afin de changer le nom de l'Association.
C’est en 1964 que des hommes d’affaires animé par une vision professionnelle du marché, décident de former une association afin de regrouper les forces vives des concessionnaires. L’objectif est de promouvoir les intérêts et les droits des concessionnaires auprès des différents intervenants du marché et des instances gouvernementales, de diffuser des programmes d’éducation envers le grand public, d’encourager la formation à la pratique du sport par des cours de conduite, de soutenir des compétitions sécuritaires et encadrées, d’assurer une participation constante des concessionnaires, par l’entremise de l’association, au développement de structures sécuritaires dans l’utilisation des produits, de coordonner les efforts des différents intervenants du marché.
À l’origine l’Association est formé de huit membres. Quatre concessionnaires francophones et quatre anglophones.
Les fondateurs de l’Association sont : M.Paul Berthiaume de Alex Berthiaume et Fils, M. André Primeau de André Primeau inc., M. Jean-Gilles Morin de Quilicot Cycles, M. Henri Brien de Bentley’s Cycles, M. Jack Herbert de Daytona Motors, M. Douglas Cameron de Campbell et Cameron, M. Georges Carlisle de Carlisle Cycles et M. Sonny Sylvestre de Sylvestre Cycles.
Le 27 janvier 1965 le Conseil d’administration décide de l’incorporation de l’Association sous le nom de
« l’Association des Marchands de Vélos et Scooters du Québec » et obtient ses premières lettres patentes.
Le 15 août 1976 une modification au nom de l’Association est demandée. Le 31 mars 1977 des lettres patentes supplémentaires sont données et le nom est dorénavant « l’Association des Marchands de Motos du Québec » et sa version anglophone est « Quebec Motorcycle Dealers Association ».
Dès lors l’Association cible sa mission auprès des concessionnaires de motos et véhicules de loisirs. Tout en gardant l’objectif de promouvoir les intérêts et les droits des concessionnaires, l’Association s’implique activement dans différents dossiers dont les plus importants sont :
| 1976 |
Salon de la Moto au Stade Olympique organisé par l’AMMQ |
| 1980 |
Participation et recommandations à la Table de concertation lors de la refonte du Code de la Route au Code de la Sécurité Routière |
| 1981 |
Développement du cautionnement collectif de l’AMMQ |
| 1982 |
Publication du Code d’éthique de l’AMMQ |
| 1985 |
Salon Moto Journal. Appui de l’AMMQ au Salon de la Moto de Québec |
| 1988 |
Participation au Comité du 40% sur l’augmentation du coût des plaques moto |
| 1996 |
Loi43: Recommandations concernant la LOI 43 et les véhicules hors route |
| 1996-1999 |
Instauration de programmes et services axés sur la rentabilité des concessions.Ouverture des marchés de produits connexes |
| 1998 |
Création du Concept Sécurité Moto 9002 |
| 1998 |
La visibilité médiatique et la moto. Création d’un plan quinquennal afin de diffuser une image positive de la moto au Québec |
| 1999 |
Création de la Mutuelle de prévention à la CSST |
| 1999-2000-2001 |
Participation au Salon de l’Auto de Montréal |
| 2000 |
Participation à la Table de Concertation organisée par le MTQ et la SAAQ. Présentation du Concept Sécurité Moto 9002 |
| 2003 |
Obtention d’une marque de commerce pour le logo AMMQ |
| 2003 |
Deuxième plan quinquennal de la visibilité médiatique. Expansion de la diffusion d’une image positive du marché de la moto dans tout le Québec |
| 2004 |
l’AMMQ reçoit la Presse écrite et électronique au Salon de la Moto de Montréal. |
